LA PRIMERA
LA PRIMERA SIEMPRE SERA LA PRIMERA
jueves, 3 de febrero de 2011
¿NO QUE NO COBRABAN EMOLUMENTOS Y QUE TRABAJABAN POR PURITITO AMOR AL ARTE?
ENTONCES POR ESO PUSO A AMIGOS SUYOS EN LOS PUESTOS VACANTES (Y CLAVES) AUN CUANDO LA REFORMA ESTATUTARIA NO HA SIDO AVALADA POR LA AUTORIDAD (SI ES QUE LO HACEN, YA QUE SU VOTACION ESTUVO PLAGADA DE IRREGULARIDADES), PARA QUE TUVIERAN UN INGRESO A COSTA DE LOS SOBRECARGOS (RECORDEMOS QUE RECIENTEMENTE AUMENTARON LA CUOTA SINDICAL EN UN 65%) AUN CUANDO LOS DE CMA, NO TENGAN NI PARA PAGAR LA DESPENSA DE SUS HIJOS, ESCUELA O CASA. Y GANANDO 24 MIL PESOS MENSUALES EN ESOS PUESTOS. DEBERIAN ADECUARSE A LO QUE LOS CO.s SOBRECARGOS PUEDAN PAGAR O SEA SOLIDARIZARSE CON LOS QUE NO TIENEN TRABAJO.
CON LA NOVEDAD MIS QUERIDOS COMPANEROS QUE, LA NOMINA DE EMOLUMENTOS PARA LOS REPRESENTANTES DE NUESTRA ASOCIACION ESTAN DETENIDOS DEBIDO A QUE LA PRESIDENTA DE LA COMISION DE VIGILANCIA: GABRIELA CEJA GARFIAS DESCONOCE MI NOMBRAMIENTO RATIFICADO EN ASAMBLEA, CONSIDERANDO ELLA, QUE FUE UN ACUERDO MAL TOMADO Y EN DESACATO ANTE EL ORGANO MAXIME LLAMADO ASAMBLEA. GRACIAS A SU IGNORANCIA Y SU CAPRICHOSO ACTUAR, LOS REPRESENTANTES NOS ESTAMOS VIENDO AFECTADOS DE MANERA ECONOMICA, AUNADO AL SENTIRNOS SECUESTRADOS POR UN GRUPO DE IRRESPONSABLES SEUDOREPRESENTANTES.
( GABRIELA CEJA GARFIAS, WENDY B. PEREA Y JORGE GOROZPE ) ESTOS HECHOS REPERCUTEN EN EL DESEMPENO LABORAL QUE CON TODO ENTUSIASMO QUEREMOS BRINDARLE A NUESTROS REPRESENTADOS OSEA UDS. PERO ADEMAS SIN OFICINA, DEBIDO A LOS MISMOS CAPRICHOS, NOS CUESTA REMAR CONTRA CORRIENTE, PERO SEGUIREMOS EN LUCHA Y PERSEVERANCIA PORQUE PARA ELLO FUI DESIGNADO.
ATENTAMENTE. GONZALO PADILLA DIAZGONZALEZ.
( GABRIELA CEJA GARFIAS, WENDY B. PEREA Y JORGE GOROZPE ) ESTOS HECHOS REPERCUTEN EN EL DESEMPENO LABORAL QUE CON TODO ENTUSIASMO QUEREMOS BRINDARLE A NUESTROS REPRESENTADOS OSEA UDS. PERO ADEMAS SIN OFICINA, DEBIDO A LOS MISMOS CAPRICHOS, NOS CUESTA REMAR CONTRA CORRIENTE, PERO SEGUIREMOS EN LUCHA Y PERSEVERANCIA PORQUE PARA ELLO FUI DESIGNADO.
ATENTAMENTE. GONZALO PADILLA DIAZGONZALEZ.
miércoles, 2 de febrero de 2011
AGRADEZCO AL ESPIRITU SANTO POR HACERNOS LLEGAR ESTA INFORMACION
(Creo que es la respuesta del Diputado Matio di Costanzo a algun reclamo que le hicieron)
Estimada Ximena: De ningúna manera es un ataque a ASSA ni mucho menos a Lizzete, es una opinión de como veo las cosas, no persigo ningún capital político, x q no busco nada mas q servir al movimiento de AMLO. Lo único q quiero es q los trabajadores salgan lo menos perjudicados. Creo q esa liquidación no cumple con el CCT en virtud de q para cimplirlo tendrían q darles todo en un solo pago. Creo q en la parte del financiamiento de ustedes a la empresa tengo razón. Te entiendo y se q han trabajado mucho. Las personas q están formando la coalición no se han quejado de nadie de ustedes. Esto no es personal, y te repito es mi compromiso con mi conciencia, sin interés político alguno. Quiza no estas para saberlo, pero yo en el 2012 pasa lo q pase, pienso dedicarme a dar clases, yo también ya estoy muy cansado y ni siquiera tengo vida propia. Te reconozco tu trabajo, te valoro mucho como ser humano, como mujer, como líder, y lo único q pretendo es q sea lo mejor para todos los trabajadores. Tal vez mis opiniones no gusten, pero si las revisas objetivamente pueden ofrecer una mejor opción, sobre todo el comentario q hago sobre la segunda parte de la entrega. Te repito te estimo, te reconozco y de verdad respeto mucho a Lizzete y espero q el docto q esta en mi blog sirva para ayudar y no para destruir. De hecho antes de el análisis q presento, le doy las gracias a Lizzete, a la cual te reitero mi reconocimiento y respeto hacia ella. Saludos y un abrazo. Estoy a tus ordenes.
Estimada Ximena: De ningúna manera es un ataque a ASSA ni mucho menos a Lizzete, es una opinión de como veo las cosas, no persigo ningún capital político, x q no busco nada mas q servir al movimiento de AMLO. Lo único q quiero es q los trabajadores salgan lo menos perjudicados. Creo q esa liquidación no cumple con el CCT en virtud de q para cimplirlo tendrían q darles todo en un solo pago. Creo q en la parte del financiamiento de ustedes a la empresa tengo razón. Te entiendo y se q han trabajado mucho. Las personas q están formando la coalición no se han quejado de nadie de ustedes. Esto no es personal, y te repito es mi compromiso con mi conciencia, sin interés político alguno. Quiza no estas para saberlo, pero yo en el 2012 pasa lo q pase, pienso dedicarme a dar clases, yo también ya estoy muy cansado y ni siquiera tengo vida propia. Te reconozco tu trabajo, te valoro mucho como ser humano, como mujer, como líder, y lo único q pretendo es q sea lo mejor para todos los trabajadores. Tal vez mis opiniones no gusten, pero si las revisas objetivamente pueden ofrecer una mejor opción, sobre todo el comentario q hago sobre la segunda parte de la entrega. Te repito te estimo, te reconozco y de verdad respeto mucho a Lizzete y espero q el docto q esta en mi blog sirva para ayudar y no para destruir. De hecho antes de el análisis q presento, le doy las gracias a Lizzete, a la cual te reitero mi reconocimiento y respeto hacia ella. Saludos y un abrazo. Estoy a tus ordenes.
martes, 1 de febrero de 2011
No corrijan un error cometiendo otro
Qué oportunidad nos ha dado la vida para componer la industria aérea mexicana. Partimos de una base donde todos los involucrados queremos que regresen a volar Mexicana de Aviación y Aviacsa.
Lo primero que tendría que decir es que no corrijan un error, cometiendo otro error. Está más que claro que la quiebra de Mexicana es responsabilidad única de Gastón Azcárraga y quienes se lo permitieron. Hoy el activo más importante de la que fue la primera línea aérea en América Latina son sus empleados y la oportunidad de reiniciar operaciones como es debido.
Parece turbio —o por lo menos sospechoso— que Juan Molinar Horcasitas, por dedazo, haya elegido para el rescate a PC Capital, encabezada por Arturo Barahona y Javier Christlieb, quienes formaron parte, junto con Borja Chico y Gastón Azcárraga, de la administración que quebró a CMA, y donde el hermano del ex secretario de Comunicaciones y Transportes era socio. ¿Habrá intereses?
Parece también muy extraño que se desconozca el nombre de los accionistas y por supuesto el origen de los 200 millones de dólares.
PC Capital había quedado formalmente de pagar las liquidaciones el lunes pasado y no lo hizo, así es que formales formales, no son.
Las prisas administrativas no son buenas y generan errores. Por ejemplo: ¿alguien sabe cuándo saldrá Mexicana del concurso mercantil en México y cuándo en Estados Unidos o si abrirá con la misma razón social o se la cambiarán?
¿Si la transferencia de acciones de NGA -la tenedora- podrá a su vez efectuarse a PC Capital en no más de millones de dólares?
Me pregunto qué tanto han calculado ciertas decisiones, como abrir en febrero, siendo éste el mes más bajo del año en cuanto a movimiento de pasaje aéreo. ¿Es intencional o no saben lo que están haciendo?
Empleados, acreedores y arrendadores se desesperan al igual que el gobierno y esto no ayuda al proceso de toma de decisiones.
Sólo quedan en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y en Guadalajara 11 o 12 Airbus, aviones que son de uno de los bancos a los que Mexicana les debe mucho dinero, pero ahí están disponibles los Fokers y los JRs de Click y Link. ¿No era eso lo que quería hacer Gastón Azcárraga? Se sabe también que venderán los simuladores de vuelo y el stock de refacciones, todo esto se le rentará nuevamente a Mexicana, pero dejarán de ser activos al igual que la torre de Xola, vendida por el mismo personaje.
Queda claro que la mayoría de los involucrados en la industria aérea queremos que arranque Mexicana de Aviación; no sólo queremos, CMA debe volver a volar por el bien de nuestro país. Entonces, hagámoslo bien, el esfuerzo es el mismo.
Cuando la FAA degradó a la aviación mexicana a categoría 2 por su incompetencia, se conformó el Consejo Consultivo Aeronáutico donde participan el Colegio de Ingenieros Aeronáuticos, el Colegio de Pilotos Aviadores de México y el Sindicato Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo, quienes enviaron un planteamiento a la Presidencia de la República, solicitando su intervención urgente para integrar a la brevedad posible una instancia con recursos económicos y humanos suficientes para rescatar a la aviación mexicana de la mayor crisis de su historia.
¿Quedará sólo en un escrito más o harán algo realmente? El regreso de México a categoría 1 se cumplió y se aplaude, pero sigue pendiente que vuelva al espacio aéreo mexicano la aerolínea más antigua en América Latina.
Y ésa es una oportunidad de oro que tiene sobre su escritorio el nuevo secretario de Comunicaciones y Transportes, Dionisio Pérez-Jácome, quien puede corregir el rumbo para el mejor despegue de Mexicana o dejarla en manos de quienes la quebraron, colocando por encima los intereses de grupo que crecieron bajo el amparo de Juan Molinar Horcasitas desde el interior de la propia SCT.
Todos queremos ver volar a Mexicana de Aviación otra vez, pero no nos gustaría ver a una “Mexicanita”. Mientras empleados, acreedores, arrendadores y bancos han sacrificado todo, ellos siguen en lo mismo. Hoy le toca al gobierno poner voluntad política y acción para reordenar la industria aérea y permitir el resurgimiento de Mexicana en condiciones óptimas dentro de lo posible.
Señores, pónganle honestidad y transparencia. El presidente Calderón ha declarado 2011 el Año del Turismo. Preparemos a la aviación mexicana para favorecerse de esta posibilidad, desarrollarse y crecer adecuadamente. No le sigamos regalando a los extranjeros el fruto de nuestros desaciertos. Por lo pronto, nuestros equívocos ya les permitieron ganar el 16% de la participación de mercado. Y a Gastón Azcárraga hay que repetirle lo que dice la canción: “paga lo que debes”; total, qué tanto es tantito, que son 20 mil millones de pesos.
Hasta la próxima.
albores@prodigy.net.mx
http://www.cronica.com.mx/notaOpinion.php?id_nota=557681
Lo primero que tendría que decir es que no corrijan un error, cometiendo otro error. Está más que claro que la quiebra de Mexicana es responsabilidad única de Gastón Azcárraga y quienes se lo permitieron. Hoy el activo más importante de la que fue la primera línea aérea en América Latina son sus empleados y la oportunidad de reiniciar operaciones como es debido.
Parece turbio —o por lo menos sospechoso— que Juan Molinar Horcasitas, por dedazo, haya elegido para el rescate a PC Capital, encabezada por Arturo Barahona y Javier Christlieb, quienes formaron parte, junto con Borja Chico y Gastón Azcárraga, de la administración que quebró a CMA, y donde el hermano del ex secretario de Comunicaciones y Transportes era socio. ¿Habrá intereses?
Parece también muy extraño que se desconozca el nombre de los accionistas y por supuesto el origen de los 200 millones de dólares.
PC Capital había quedado formalmente de pagar las liquidaciones el lunes pasado y no lo hizo, así es que formales formales, no son.
Las prisas administrativas no son buenas y generan errores. Por ejemplo: ¿alguien sabe cuándo saldrá Mexicana del concurso mercantil en México y cuándo en Estados Unidos o si abrirá con la misma razón social o se la cambiarán?
¿Si la transferencia de acciones de NGA -la tenedora- podrá a su vez efectuarse a PC Capital en no más de millones de dólares?
Me pregunto qué tanto han calculado ciertas decisiones, como abrir en febrero, siendo éste el mes más bajo del año en cuanto a movimiento de pasaje aéreo. ¿Es intencional o no saben lo que están haciendo?
Empleados, acreedores y arrendadores se desesperan al igual que el gobierno y esto no ayuda al proceso de toma de decisiones.
Sólo quedan en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y en Guadalajara 11 o 12 Airbus, aviones que son de uno de los bancos a los que Mexicana les debe mucho dinero, pero ahí están disponibles los Fokers y los JRs de Click y Link. ¿No era eso lo que quería hacer Gastón Azcárraga? Se sabe también que venderán los simuladores de vuelo y el stock de refacciones, todo esto se le rentará nuevamente a Mexicana, pero dejarán de ser activos al igual que la torre de Xola, vendida por el mismo personaje.
Queda claro que la mayoría de los involucrados en la industria aérea queremos que arranque Mexicana de Aviación; no sólo queremos, CMA debe volver a volar por el bien de nuestro país. Entonces, hagámoslo bien, el esfuerzo es el mismo.
Cuando la FAA degradó a la aviación mexicana a categoría 2 por su incompetencia, se conformó el Consejo Consultivo Aeronáutico donde participan el Colegio de Ingenieros Aeronáuticos, el Colegio de Pilotos Aviadores de México y el Sindicato Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo, quienes enviaron un planteamiento a la Presidencia de la República, solicitando su intervención urgente para integrar a la brevedad posible una instancia con recursos económicos y humanos suficientes para rescatar a la aviación mexicana de la mayor crisis de su historia.
¿Quedará sólo en un escrito más o harán algo realmente? El regreso de México a categoría 1 se cumplió y se aplaude, pero sigue pendiente que vuelva al espacio aéreo mexicano la aerolínea más antigua en América Latina.
Y ésa es una oportunidad de oro que tiene sobre su escritorio el nuevo secretario de Comunicaciones y Transportes, Dionisio Pérez-Jácome, quien puede corregir el rumbo para el mejor despegue de Mexicana o dejarla en manos de quienes la quebraron, colocando por encima los intereses de grupo que crecieron bajo el amparo de Juan Molinar Horcasitas desde el interior de la propia SCT.
Todos queremos ver volar a Mexicana de Aviación otra vez, pero no nos gustaría ver a una “Mexicanita”. Mientras empleados, acreedores, arrendadores y bancos han sacrificado todo, ellos siguen en lo mismo. Hoy le toca al gobierno poner voluntad política y acción para reordenar la industria aérea y permitir el resurgimiento de Mexicana en condiciones óptimas dentro de lo posible.
Señores, pónganle honestidad y transparencia. El presidente Calderón ha declarado 2011 el Año del Turismo. Preparemos a la aviación mexicana para favorecerse de esta posibilidad, desarrollarse y crecer adecuadamente. No le sigamos regalando a los extranjeros el fruto de nuestros desaciertos. Por lo pronto, nuestros equívocos ya les permitieron ganar el 16% de la participación de mercado. Y a Gastón Azcárraga hay que repetirle lo que dice la canción: “paga lo que debes”; total, qué tanto es tantito, que son 20 mil millones de pesos.
Hasta la próxima.
albores@prodigy.net.mx
http://www.cronica.com.mx/notaOpinion.php?id_nota=557681
A TODOS LOS COMPAÑEROS QUE VAN A DEMANDAR
Como todos sabemos, no contamos con el apoyo de los que se supone deberian defendernos.
ASSA y todos los auto nombrados Representantes Sindicales en lugar de velar por los intereses de los trabajadores ( como es su obligacion ) o solamente velan por sus propios intereses o se dedican a hacer chismes, descalificaciones y a atemorizar a la base para que firmemos lo que ellos y sus patrones quieren y les conviene.
Por supuesto, habemos muchas personas que NO confiamos en ellos y nos hemos volcado a investigar y preguntar cuales son NUESTROS DERECHOS basados en la Constitucion Politica de los Estados Unidos Mexicanos y a consultar abogados y legisladores, derivada de estas consultas surge una Propuesta para los compañeros que quieran unirse a nosotros para PELEAR y DEFENDER nuestros derechos.
La unica condicion que ponemos es asistir a las platicas que tengamos con los abogados el dia y la hora que se nos cite, si no podemos ir, mandar a un representante, esto es con el fin de que se tenga la informacion de primera mano.
NO es obligacion firmar con algun abogado determinado, lo que se intenta es escucharlos y despues cada quien decidir.
Para mayor informacion, comunicate con nosotros a sobrecargo.cma@gmail,com o responde a esto, tu correo NO sera publicado.
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