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LA PRIMERA

LA PRIMERA
LA PRIMERA SIEMPRE SERA LA PRIMERA

lunes, 17 de octubre de 2011

IMPORTANTE PARA SU CONOCIMIENTO!!! SE ESTA SUBIENDO UN GRUPO QUE LO RESPALDA WORLD SOCIAL BANK


Arturo Ocampo (@)


http://worldsocialbank.com/ 




Este grupo se denomina UNION SWISS, ya entró en contacto con Mx y ya hubo encuentro con ASPA, mañana con SNTTTASS. Uno de sus principales objetivos es el acercamiento con los trabajadores y su crecimiento dentro de la empresa.

UNION SWISS manifiesta tener el capital requerido para implusar a la aerolinea con la magnitud que tuvo antes del concurso mercantil, lo cual significa la oportunidad de recuperar TODOS, nuestras fuentes de trabajo.

En la entrevista concedida por J. Lozano, hubieramos querido escuchar algo mas concreto.

Escuchemos la propuesta de este nuevo grupo que mañana o pasado, a mas tardar se manifestarán publicamente.

Empresariocracia e impuestos

Grupo Posadas, de Gastón Azcárraga
(quien destrozó a Mexicana de Aviación, los contratos colectivos de sus trabajadores,
 echó a la calle a 8 mil de ellos y sigue impunemente tan campante)
 reportó ventas por 6 mil 531.1 millones de dólares,
 con una utilidad bruta por 629 millones de pesos,
 pero sólo enteró 33.2 millones de pesos a Hacienda
 y difirió el pago de mil 987.2 millones más,
 precisa la información de Garduño y Méndez.


http://www.jornada.unam.mx/2011/10/15/opinion/024o1eco

domingo, 2 de octubre de 2011

Estoy preparado para ser candidato presidencial de las fuerzas progresistas: AMLO

* *Llama a conformar nuevos comités para fortalecer al Movimiento Regeneración Nacional 

Mensaje de Andrés Manuel López Obrador, presidente legítimo de México, en la asamblea constitutiva del Movimiento Regeneración Nacional (MORENA) 




Javier Jiménez Espriú, responsable de Infraestructura, Obras y Servicios y Sector Energético; es ingeniero mecánico electricista, ha sido director de la Facultad de Ingeniería de la UNAM y subsecretario de comunicaciones y desarrollo tecnológico de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, subdirector comercial de Pemex y director general de la Compañía Mexicana de Aviación. 






http://www.gobiernolegitimo.org.mx/noticias/comunicados.html?id=88078#.Toi0_W8JSlM.twitter

sábado, 1 de octubre de 2011

MEXICANA Y OCTUBRE


EBERGENYI VAZQUEZ GUIDO
01/10/2011

B DIAS

UNA DISCULPA POR NO ESCRIBIR ANTES PERO TODOS LOS DIAS TERMINAMOS MUY TARDE Y COMENZAMOS MUY TEMPRANO.

A VER A VER HACE UNAS SEMANAS UN PERSONAJE QUE NOS HA AYUDADO MUCHO (JOSE NEIF FABRE) NIETO DEL CAP. FABRE NOS DABA PRECISAMENTE ESTA IDEA DE LOS CHARTERS Y YO DECIA PUES CLARO, TENEMOS PILOTOS, TENEMOS AVIONES, TENEMOS SOBRECARGOS, TENEMOS MECANICOS, VAMOS A HACERLO!!! POR LO TANTO NOS AVOCAMOS A HACER EL ESTUDIO DE CUANTO COSTABA LA HORA Y EN FIN TODO LO QUE NECESITABAMOS PARA HACERLO.

EL PUNTO DONDE NOS DETUVIMOS FUE QUE A PESAR DE TODOS LOS RECURSOS CON LOS QUE CONTABAMOS, EXISTE UN ADEUDO QUE NO NOS PERMITIRIA VOLAR, ES DECIR A LA HORA DE PEDIR COMBUSTIBLE, AUN PAGANDOLO POR ADELANTADO, NO NOS SURTIRIAN HASTA PAGAR PARTE DEL ADEUDO, A LA HORA DE PEDIR EL PLAN DE VUELO NO NOS LO ACEPTARIAN HASTA PAGAR PARTE DEL ADEDUDO...


Y ENTONCES DIJIMOS BUENO CUANTO ES LO MENOS QUE NECESITAMOS Y HABLAR CON CADA PERSONAJE INVOLUCRADO PARA "VENDERLE" LA IDEA DE QUE SI ME DEJAS VOLAR PODRAS RECUPERAR TU ADEUDO, SI NO LO HACES QUIZAS NO RECUPERES NADA.

EN ESA TAREA ESTABAMOS (LO CUAL YA ES A NIVEL POLITICO) CUANDO EN LA REUNION DEL JUEVES LOS SECRETARIOS (LA VERDAD YA UN POCO DESESPERADOS) A LOS CUALES NO LES DIMOS LOS NOMBRES DE LOS DEMAS GRUPOS INTERESADOS, PREGUNTARON QUE MAS PODEMOS HACER? Y DE AHI SALIO LA IDEA DE LOS CHARTERS DONDE PRECISAMENTE LO QUE NECESITAMOS ES AYUDA POLITICA A LO CUAL ESTUVIERON TOTALMENTE DE ACUERDO EN HACER LAS LLAMADAS (SOBRE TODO BADIN POR ORDENES DE ELLOS) NECESARIAS PARA PERMITIR QUE SE REALICEN ESTOS VUELOS Y EN ESO ESTA BADIN DESDE AYER MUY TEMPRANO. CABE MENCIONAR QUE MUCHO VA A DEPENDER DEL BUEN TRABAJO QUE PUEDA HACER BADIN PARA QUE SE REALICEN ESTOS VUELOS Y SE QUE AYER TUVO UN AVANCE SIGNIFICATIVO.

ESTE ES EL PRIMER CONCURSO MERCANTIL DE LA HISTORIA DE LOS MISMOS EN MEXICO DONDE LA EMPRESA ESTA PARADA Y POR LO TANTO LO HACE UN CONCURSO ATIPICO Y POR LO MISMO LOS INVERSIONISTAS, TODOS, DICEN: "ES QUE SI ESTUVIERA VOLANDO SERIA DIFERENTE" "SU VALOR SERIA OTRO" "EL ACCESO A LOS FONDOS SERIA MUCHO MAS FACIL", ETC.

EN FIN EL QUE CON LO QUE TENEMOS Y AYUDA DEL GOBIERNO PODAMOS QUITARLE UN POQUITO LO ATIPICO AL CONCURSO SE ME HACE UNA NOTICIA INMEJORABLE, COMO DICE LUIS ES ABRIR LA PUERTA Y SE POR OTRO LADO QUE YA HAY PLATICAS (AYER) PARA COMPRAR ESOS VUELOS PUES LA NECESIDAD ES MUCHA. POR EJEMPLO EL GOBIERNO DE OAXACA "SUBSIDIA" DE ALGUNA MANERA A LOS HOTELEROS POR LA FALTA DE CLIENTES DERIVADA DE LA FALTA DE VUELOS DE TAL FORMA QUE LE VENDES AL GOBIERNO DE OAXACA POR EJEMPLO 1 VUELO A PUERTO ESCONDIDO CADA 3 DIAS, A HUATULCO OTRO Y A LA CD OTRO Y ASI ESE DINERO QUE LE ESTA DANDO A LOS HOTELEROS EL GOBIERNO, MEJOR LO INVIERTE EN LOS CHARTERS Y ASI REACTIVA SU ECONOMIA COMO ESTADO. BUENO COMO CONCLUSION ES UNA EXCELENTE NOTICIA PUES RECUERDEN TENEMOS PILOTOS, TENEMOS AVIONES, TENEMOS SOBRECARGOS, TENEMOS MECANICOS Y SI TENEMOS AYUDA POLITICA QUE NOS PUDIERA DETENER?? 


POR OTRO LADO EL JUEVES POR LA NOCHE ESTUVIMOS EL SG Y SU SERVILLETA CON EL GRUPO QUE VA MAS ADELANTADO QUE FUE EL QUE "VIO LA FACTURA DEL CARRO" DONDE NOS PLATICARON QUE YA VIERON TODAS LOS TITULOS ORIGINALES DE NGA, ASI COMO LA COPIA DE LAS DEMAS ACCIONES (QUE ESAS LAS TIENE BANORTE) Y TAMBIEN REVISARON LOS LIBROS, EN FIN ESTUVIERON 9 HORAS REVISANDO TODO Y PUES ESTAN TRANQUILOS PUES OBSERVARON TODO EN ORDEN Y NOS DIERON SUS AVANCES QUE SON MUY POSITIVOS, LA PREGUNTA QUE PORSUPUESTO LES HICIMOS FUE: PARA CUANDO?? Y ELLOS HABLAN DEL MES DE OCTUBRE PARA CONCRETAR Y LO MAS IMPORTANTE MOSTRAR LOS FONDOS. QUIZAS LO MAS IMPORTANTE DE ESA REUNION FUE LA ACTITUD TAN POSITIVA QUE MUESTRAN, A PESAR QUE SE LES VE MUERTOS DE CANSANCIO, DE HECHO SU REPRESENTANTE LEGAL "SE LE BAJO" EL AZUCAR POR UNOS MINUTOS Y PEDIMOS UNA COCA COLA PUES HABIA QUE SEGUIR TRABAJANDO, ELLOS SALEN FUERA DEL PAIS POR MOTIVOS QUE NO LES PUEDO COMENTAR PERO QUE TIENEN QUE VER DESDE LUEGO CON ESTE ASUNTO DONDE ESTAN DEDICADOS 24 HORAS. 

POR OTRO LADO AYER POR LA MAÑANA TUVIMOS UNA VIDEOCONFERENCIA CON LOS QUE CONSEGUIMOS DEL OTRO LADO DEL MUNDO (AL LADO DE LA CHINGADA JAJAJ) Y ESTUVIERON LOS LIDERES SINDICALES DE LOS 3 SINDICATOS Y DURO 2 HORAS DONDE SE HICIERON PREGUNTAS VARIAS Y DONDE ELLOS DIERON 12 PUNTOS DE INTERES PARA CUANDO YA TENGAN LA EMPRESA EN SU PODER. COMENTAN VENDRAN APARENTEMENTE LA SEMANA DEL LUNES 10 A FORMALIZAR Y SU PRIMER VISITA QUIEREN QUE SEA CON EL JUEZ Y LA SEMANA DEL 17 MOSTRAR EL BILLETE (LA VERDAD AHI PREFIERO NO CREER PUES YA SABEN LOS CHASCOS QUE NOS HEMOS LLEVADO). 


TAMBIEN POR OTRO LADO LOS COOPERATATIVISTAS A TRAVES DE SUS FINANCIEROS (CURIOSAMENTE UNO TRABAJO EN AEROCALIFORNIA) NOS ESTAN AYUDANDO CON EL TEMA DE LA EVENTUAL CAPITALIZACION DE LOS PASIVOS Y COMO ATERRIZARLO, EL LUNES POR LA TARDE SEGUIREMOS CON ESE TEMA PERO LO QUE QUIERO COMPARTIR CON UDS. ES QUE EN EL ULTIMO EJERCICIO (EL MAS ADELANTADO) CUANDO CAPITALIZAS LA ACCION VALE .88 PESOS QUE ES UNA ACCION "TRANSFERIBLE" Y CUANDO SE CONVIERTE EN UNA "OBIGACION" PARA LA EMPRESA, ES DECIR QUE LA PUEDES MONETIZAR APROX A LOS 5 AÑOS EL VALOR DE LA ACCION ES DE MAS DE 1,000 PESOS SIN BURSATILIZARLA (O SEA SIN METER LAS ACCIONES A LA BOLSA) O SEA SI LAS METEMOS A LA BOLSA IMAGINENSE LO QUE PUDIERAN VALER, VAMOS A LO QUE VOY ES QUE PUDIERAMOS TENER UNA POSIBILIDAD REAL DE RECUPERAR BAJO ESE ESQUEMA, TODO LO QUE POR EL MOMENTO TENEMOS PERDIDO, LA VERDAD ESTA MUY MUY ATRACTIVO, CUANDO LO TERMINEN, ESPERO ESTA SEMANA, CON MUCHO GUSTO LO COMPARTIRE. 


PARA TERMINAR. AYER EN LA TARDE LALO PAGES (QUE HA SIDO DE GRAN AYUDA) ME ACOMPAÑO A VER AL SOCIO QUE VINO A MEXICO DE LOS DEL OTRO LADO DEL MUNDO (AL LADO DE LA CHINGADA JAJAJA) PARA PLATICAR DE LA VIDEOCONFERENCIA Y NUEVAMENTE MANIFESTARME SU GRAN INTERES Y AGENDAR 2 CITAS LA SEMANA QUE ENTRA, UNA CON EL JUEZ (QUE QUIERE QUE LO ACOMPAÑEMOS) Y UNA VISITA A ASPA QUE LA REALIZARA A MEDIADOS DE LA SEMANA QUE ENTRA PARA REVISAR UNOS DATOS. 

Y EN LA TARDE NOCHE EL SG Y SU SERVILLETA ESTUVIMOS CON UNOS PERSONAJES QUE HABIAMOS VISTO EL VIERNES PASADO QUE YO LES DIRIA "MISTERIOSOS" MUY "MISTERIOSOS" DONDE TRAEN UN ESQUEMA QUE SI SE LOS PLATICO PUES NO LO CREERIAN Y DONDE DESDE LUEGO DIJIMOS QUE SI NOS INTERESA Y LA SEMANA QUE ENTRA TENDREMOS OTRA REUNION, DE MOMENTO NO LES PUEDO PLATICAR MAS POR LA DICHOSA CONFIDENCIALIDAD QUE FIRME PERO ME CAE QUE ESTA CABRON..............EN EL BUEN SENTIDO DE LA PALABRA. 

BUENO MIS WARRIORS PUES ESO ES LO QUE HAY DE MOMENTO, QUE ME PARECE ES MUCHO, Y DONDE LAS POSIBILIDADES AUMENTAN. 

A NIVEL PERSONAL, QUE SOY ESCEPTICO LES QUIERO CONFESAR QUE DURANTE MUCHOS MESES SI ME PREGUNTABAS YO ESTABA AL 70/30 PENSANDO QUE NO SALDRIA, POR ELLO PUES HE HECHO TODO Y DIGO TODO LO QUE HA ESTADO EN MIS MANOS PARA CUANDO MENOS PARA CAMBIAR MI PERCEPCION Y HOYAñadir un evento para hoy POR HOY, DADAS LAS CIRCUNSTANCIAS ACTUALES LES DIRIA QUE REPITO, EN LO PERSONAL ESTOY A UN 60/40 A QUE SI SALDRA NUESTRA QUERIDA EMPRESA (Y VAYA QUE SOY ESCEPTICO EN MI MANERA DE SER) 

LE MANDO UN ABRAZO Y FELIZ FIN................QUE VIVA OCTUBRE!!!! QUE VIVA ASPA!!!! QUE VIVA MEXICANA!!!!! Y MIRA QUE NO ESTOY PEDO.......


jueves, 29 de septiembre de 2011

Tenedora K, con 3 ‘novios’ para Mexicana


Los inversionistas interesados son distintos a los que ya se consideran en el concurso mercantil; los sobrecargos ven incompleta la propuesta planteada de un plan B para rescatar a la aerolínea.

Publicado: Jueves, 29 de septiembre de 2011 a las 15:59



CNNExpansión — 

Tenedora K, propietaria del 95% del capital de Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA), que controlaba las aerolíneas de Grupo Mexicana, reveló que hay tres grupos de inversionistas interesados para levantar el vuelo de la línea aérea, lo que significa un plan B.


Estos tres candidatos son distintos a los que analiza el conciliador del concurso mercantil de la aerolínea, Gerardo Badín, en lo que se conoce como el plan A, y en el que participan jugadores como Iván Barona, Avanza Capital y Altus Prot, quienes aún no comprueban su viabilidad financiera.


En una reunión con los representantes de los tres sindicatos de trabajadores de la línea aérea (pilotos, de apoyo en tierra y sobrecargos), Jorge Gastélum, representante legal de Tenedora K, declinó revelar los nombres de los nuevos jugadores, por razones de confidencialidad.


Por otro lado, reveló que se convocará a una asamblea de accionistas a realizarse el 8 de noviembre a las 10:30 horas.

Entre los temas a tratar se encuentran la situación actual que guarda el procedimiento del concurso mercantil, así como el estatus de las negociaciones de reestructura de pasivos con acreedores y con los inversionistas interesados en Mexicana.

"Esta asamblea no es sólo con los con los tres sindicatos (de trabajadores), la está convocando Gastélum para el nuevo grupo de accionistas que se llegaría a formar bajo el plan B; ellos (Tenedora K) ya están adelantado el trabajo y buscando que la reunión se haga el 8 de noviembre", comentó Claudia Quijas, secretaria de Prensa de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA).

Por su parte, Miguel Ángel Yúdico, líder del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS), comentó que Tenedora K les ha propuesto que los trabajadores capitalicen pasivos laborales (conviertan en acciones sus derechos de liquidación) por 100 millones de dólares (mdd).

"Los dos planes, tanto el A (que se desarrolla bajo el proceso del concurso mercantil) como el B, se deben de ver con buenos ojos, lo importante es que todo mundo entienda que lo importante es sacar adelante a Mexicana de Aviación", agregó Yúdico, quien asistió a la reunión con Tenedora K.

El programa de negocios que se contempla para reiniciar las operaciones de la línea aérea bajo el plan B es el que diseñó desde hace un año PC Capital, uno de los interesados que ya fue descartado, de la mano de Arturo Barahona, ex-director general de Aeroméxico.

"No hay ningún cambio en el plan de negocios, desde luego que puede ajustarse dependiendo del capital con el que llegue el inversionista, con 50, 100 u 80 millones de dólares", explicó el representante de los trabajadores de apoyo en tierra.

En agosto de 2010 Tenedora K adquirió 95% del capital de NGA en una operación simbólica (alrededor de 1,000 pesos).

Sin embargo, ante los graves problemas de liquidez por los que atravesaba NGA y la imposibilidad de alcanzar acuerdos de reestructura de pasivos con acreedores y laborales con los trabajadores, optó por suspender totalmente las operaciones de Mexicana Click, Mexicana Link y Compañía Mexicana de Aviación (CMA) el 28 de ese mes.

Se estima que antes de que cancelaran actividades, Tenedora K había invertido alrededor de 10 mdd en las empresas, lo que permitió que se mantuvieran operando alrededor de 10 días.


Sobrecargos ven lejos el Plan B


Aunque los sobrecargos mantienen apertura total a las propuestas para tener de vuelta a Mexicana, la vocera de ASSA dijo que están pendientes del plan A (en el que trabaja el conciliador del concurso mercantil, Gerardo Badín), y que en el de Tenedora K aún falta aterrizar varios detalles.


"Vamos a seguir esperando a que ellos (Tenedora K) nos envíen la información que ya les solicitamos, para nosotros decirles también a nuestros compañeros la situación en la que pretenden que entremos como accionistas, cómo vamos a capitalizar los pasivos laborales, si todavía seguimos con el plan de negocios de PC Capital, el nombre del inversionista, todo esto lo tiene que delinear Tenedora K representada por los abogados de Gastélum", explicó.

Como parte del plan A, este jueves a las 18:00 horas en la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) tendrá lugar una reunión para conocer los avances del proceso de capitalización de Mexicana.

Al evento asistirán las autoridades de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y de la STPS, además de los representantes de los tres sindicados de trabajadores de la aerolínea, y Gerardo Badín (administrador y conciliador del concurso mercantil de Mexicana), y el juez que lleva el caso, Felipe Consuelo Soto.


Según datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), al primer semestre de 2010 Grupo Mexicana de Aviación tenía una participación de 28.7% en el mercado doméstico de pasaje, ubicándose en segundo lugar después de Aeroméxico (la empresa número 63 de 'Las 500' de Expansión) que poseía 32%.


http://www.cnnexpansion.com/negocios/2011/09/29/tenedora-k-tiene-3-novios-para-mexicana#.ToTlaaJO4ux.twitter

miércoles, 28 de septiembre de 2011

COMUNICADO DE ASSA A GASTELUM


Constancia inexistente de Tenedora K como dueña de Mexicana


  • 2011-09-09•Negocios
Felipe Consuelo Soto, juez undécimo en material civil.
Felipe Consuelo Soto, juez undécimo en material civil. Foto: Mónica González
La suspensión del concurso mercantil de Mexicana de Aviación concluirá el próximo 28 de octubre, fecha a partir de la cual empezará a correr nuevamente el tiempo judicial y se tendrá hasta mediados de noviembre, cuando debe haber un inversionista interesado en rescatarla o proceder a declararla en quiebra.
Así lo explicó Felipe Consuelo Soto, juez undécimo en materia civil, quien añadió que hasta el momento la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) no cuenta con una constancia de que Tenedora K sea propietaria de la aerolínea.
“No tenemos quién suscriba el convenio del concurso mercantil como empresario, tenemos a los acreedores y a los proveedores de la aerolínea, pero no quién responda y diga yo soy el dueño de Mexicana”, precisó el juez.
La transacción en la que Grupo Posadas vendió las acciones de Mexicana a Tenedora K “no ha sido registrada en libros de la citada empresa, ni en el Registro Público del Comercio”, sostuvo Felipe Consuelo.
“Tenedora K ha señalado que venderá sus acciones a quien previamente determine la SCT; ésta circunstancia resulta relevante, toda vez que significa que no existe un empresario que como dueño de la concursada esté dispuesto y en aptitud de suscribir el convenio de concurso mercantil y hacerse responsable ante los acreedores”, detalló el juez.
Pese a que Tenedora K no se ha acreditado ante a la SCT, el juez indicó que esta empresa da su palabra de que entregará las acciones a la firma que la autoridad designe.
Por su parte, Lorena Villavicencio, vocera de Avanza Capital, indicó en entrevista que pese a que ya cumplieron su parte en mostrar la carta-crédito que utilizarán en el rescate de Mexicana, hasta el momento la SCT no les ha mostrado con claridad cuál es el monto de las deudas de la aerolínea y sus bienes.
Sobre la fecha límite de mediados noviembre para encontrar una solución, el juez lo consideró un tiempo prudente y útil para presionar a todos los involucrados.
Reunido con los medios, señaló que en la ley no está previsto ejecutar una nueva suspensión de concurso mercantil, por lo que la fecha fatal para Mexicana será noviembre.
Cabe recordar que el pasado 22 de julio, el juez determinó suspender el término del concurso mercantil.
México • Roberto Valadez






http://impreso.milenio.com/node/9023310