ASPA NEWS INFO MEXICANA BOLETÍN No. 183/14. Diciembre 18, 2014.

ASPA NEWS INFO MEXICANA

BOLETÍN No. 183/14.
Diciembre 18, 2014.

DISTRIBUCIÓN:
Delegación CMA
ASUNTO: Información Mexicana de Aviación.

Estimados compañeros:

Es de suma importancia para ASPA de México, y específicamente para la Delegación de Mexicana de Aviación, de esta asociación sindical, que dados los trabajos que esta Delegación ha realizado y teniendo en cuenta la relevancia de los acontecimientos, hacemos del conocimiento de todos ustedes los puntos más importantes y trascendentes que tuvieron lugar en estas últimas dos semanas.
En relación a la postura que guarda el Gobierno Federal respecto al tema de Mexicana de Aviación y propiamente al Fideicomiso (F 2100) Mexicana MRO, es sumamente positiva, ya que lo que prometieron desde el inicio de la creación de este Fideicomiso, ahora lo vemos hecho una realidad, ya que en las últimas reuniones convocadas por las autoridades nos mencionaron que después de enfrentarse a problemas de carácter jurídico, pudieron transferir hacia el Fideicomiso todos los bienes que tenía en garantía Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) los cuales son:
1.- El Centro de Adiestramiento a Tripulaciones, mejor conocido como CAT, incluyéndose los simuladores así como su edificio ubicado en Oriente No. 174, Col. Moctezuma
2.- Paquete de refacciones que se tienen en la base de mantenimiento por un importe aproximado de $1´105,000.00 (Mil ciento cinco millones de pesos 00/100 M.N.)
3.- Propiedades como el edificio de Balderas No. 33 el cual incluye varios locales comerciales, y Mariano Otero, entre otros.
Todo esto bienes los tenían pignorados por un adeudo de la Compañía Mexicana de Aviación, S.A. de C.V., que asciende a $1,400.000.00 (Un mil cuatrocientos millones de pesos 00/100 M.N.). Este es un logro obtenido por parte de esta representación sindical, después de insistir con las autoridades, sobre la importancia que esto tendría en el momento que procedieran a ingresar todos estos bienes en el Fideicomiso, ya que con esto el Gobierno Federal estaría cumpliendo con lo prometido en las mesas de trabajo y así de esta manera satisfacer las expectativas requeridas para tener un ente de negocio completo a favor de los trabajadores con las repercusiones positivas que esto nos generará.
Por otro lado seguimos trabajando directamente con el Cap. Gilberto López Meyer del cual hemos recibido un apoyo irrestricto, él como Presidente del Comité Técnico del Fideicomiso referido y siendo muy sensible al tema nos ha escuchado y sigue abonando para que todos los bienes de Mexicana de Aviación, sean a favor de los trabajadores, en este sentido nos permitimos informarles que el asunto referente al almacén fiscal con el cual hoy por hoy cuenta la empresa, se está tratando con la Dirección General de Aduanas para que la concesión no sea revocada y así lograr que este ente de negocio forme parte de los bienes que la empresa mantiene, de igual forma es importante mencionar que se sigue trabajando para que la base de mantenimiento de Guadalajara sea puesta en operación a la brevedad, para esto se está negociando con GAP (Grupo Aeroportuario del Pacifico), el adeudo que se tiene con ellos por concepto de rentas.
Se convocó a los miembros propietarios del Fideicomiso Mexicana MRO, para que asistieran a las oficinas de ASPA de México, con la intención de tener una reunión para ponerse de acuerdo en relación a los anexos y reglas de operación que formarán parte de la carátula de dicho Fideicomiso (F 2100 de Invex), esta junta de trabajo se desarrollo en un ambiente cordial y los puntos tratados a lo largo de la sesión fueron todos acordados en buenos términos por parte de los miembros participantes.
Por último les comentamos que la marca de Mexicana de Aviación sigue en litigio y el pasado 18 de diciembre del presente año se promulgó una sentencia.
En síntesis, queremos puntualizar que dentro del Fideicomiso Mexicana MRO, se encuentran los siguientes bienes, las bases de mantenimiento del AICM y de Guadalajara, la flota conformada por nueve aviones y sus motores, la capitalización por parte del AICM y ahora los bienes de ASA.
Deseamos que la información anteriormente vertida, logre clarificar la situación en la cual nos encontramos actualmente, teniendo en cuenta que hoy por hoy por parte del Gobierno Federal existe la tan ansiada voluntad política para concluir satisfactoriamente este conflicto y estimamos que en el primer trimestre del próximo año se concreten los objetivos.
Reciban un cordial saludo.

Atentamente,
Cap. Eduardo F. Pagés Gallardo
Presidente de la Delegación CMA

Cap. Carlos Manuel Díaz Chávez Morineau
Secretario General

Cap. Luis Gerardo Terrazas Marcos
Secretario del Interior

QUIEBRA DE MEXICANA BOLETIN DE PRENSA SNTTTASS

BOLETÍN DE PRENSA SNTTTASS

En los expedientes de apelación números 221/2014 relativo a COMPAÑÍA MEXICANA DE AVIACIÓN, S.A. DE C.V., 245/2014 que corresponde a AEROVÍAS CARIBE, S.A. DE C.V., y 360/2014 de MEXICANA INTER, S.A. DE C.V., el Tribunal Unitario del primer Circuito en Materias Civil y Administrativa,  dictó sentencia después de siete meses, en la que confirma las sentencias que declararon la quiebra de las  tres aerolíneas, dictadas anteriormente por la C. Juez Décimo Primero de Distrito en Materia Civil en el Distrito Federal, Edith Encarnación Alarcón Meixueiro, en los procedimientos de concurso mercantil de esas empresas.

Los trabajadores combatirán la sentencia dictada en los expedientes de apelación antedichos, porque dicha sentencia está sustentada en razonamientos que no establece la ley ni como posibilidad jurídica, y confirmando el criterio de la Juez del Concurso, excluye cualquier posibilidad de reactivación de la fuente de trabajo de 8,620 trabajadores, al dejar intacta la exclusión de cualquier protección sobre la integridad de los bienes de dichas empresas, que son la única fuente de pago de los trabajadores y su única fuente de empleo.

El paso que darán los trabajadores será solicitar el amparo de la justicia federal contra esta ultima sentencia, pues de acuerdo con lo que establecen los artículos 1º y 133 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, el Tribunal Unitario debió garantizar a los individuos, a los trabajadores y acreedores comunes,  la protección más amplia de sus derechos fundamentales, asegurando la primacía de la Constitución ante cualquier otra disposición, partiendo de las cláusulas interpretativas del artículo 1º Constitucional, pues para que la autoridad cumpla con el mandato de velar por el respeto a los derechos fundamentales debe ministrar justicia donde se sabe requerida sin buscar impedimentos para realizarlo y el C. Magistrado Unitario hizo exactamente lo contrario, buscando incluso lo que la ley no tiene, para no administrar justicia SINO GARANTIZAR PRIVILEGIOS DE AEROLÍNEAS MEDIOCRES QUE SOLO SIN COMPETENCIA HAN PODIDO SUBSISTIR.

¡¡¡¡¡EL PODER JUDICIAL AL SERVICIO DE AEROLÍNEAS MEDIOCRES!!!!!

La Ley dice que solo puede declararse la quiebra si, vencido el termino conciliatoria no SE  HA PUESTO A CONSIDERACIÓN DEL JUEZ UN CONVENIO CONCURSAL, se puso a consideración de la Juez un Convenio Concursal y NO HUBO UN SOLO ACUERDO SOBRE EL.

Miente el Segundo Tribunal Unitario de Circuito cuando dice que la Juez, calificó el convenio.

La Juez CONDICIONÓ EL CONVENIO, A LA "NOVEDOSA" PRESENCIA DE UN INVERSIONISTA Y ASÍ LO DICE SU SENTENCIA, "NOVEDOSA" PORQUE NO LO EXIGE LA LEY. SON "NOVEDADES" JUDICIALES POR ENCIMA DE LA LEY.

Existen al menos TRES INVERSIONISTAS, que siguen recursos y juicios de amparo porque la Juez, y no la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, calificó sus capacidades DE OPERADOR AÉREO.

Existe como estructura de esa INJUSTA E IMPROCEDENTE QUIEBRA. UNA CONFABULACIÓN DE PODERES ENTRE EL EJECUTIVO Y EL JUDICIAL, del que esperamos se deslinde la Suprema Corte en su momento y cuyo único motivo es GARANTIZAR QUE MEXICANA NO VUELE, PARA DEJAR A AEROMÉXICO, INTERJET Y VOLARIS UN MERCADO QUE, COMPITIENDO NO PUDIERON CONQUISTAR.

Como los contratos de HIGA, o del TREN RÁPIDO, o los privilegios de OCEANOGRAFÍA, que solo tiene un preso cuando un ex presidente debería estarlo también.

Los trabajadores, quisiéramos estar equivocados, pero la impunidad parece complicidad franca y abierta del gobierno con los delincuentes, así lo dicen los códigos penales de quien encubre delincuentes; y hay cómplices de los consejeros de administración de NUEVO GRUPO AERONÁUTICO, que llevaron a la quiebra en forma fraudulenta a MEXICANA, cómplices de TODOS LOS ACCIONISTAS DE ESA EMPRESA que la vendieron en mil pesos para librarse de pagar lo que debían, una complicidad como la que parece que existe con toda la violencia, la arbitrariedad, la soberbia y el atropello que sufre este país.

Esta sentencia estaba prevista y los trabajadores seguiremos el combate legal POR LA FUENTE DE TRABAJO, POR MEXICANA DE AVIACIÓN, PARA RESCATAR LA SOBERANÍA DE LOS CIELOS DE MÉXICO Y EL ESTADO DE DERECHO EN UN CONFLICTO CLARAMENTE PROVOCADO POR UN FRAUDE A LA NACIÓN, por una verdadera traición a la patria.

ASI SE TRATA A LOS SOBRECARGOS DE MEXICANA EN ASSA A LOS QUE OPINAMOS DIFERENTE A ELLOS

¿Que qué estoy pensando?...... que cada vez me convenzo más del reducido criterio que tienen algunos compañeros de Mexicana que están en la ASSA, no de gratis se han echado encima tantas enemistades.
Me resulta realmente patético que si manifestamos nuestro sentir y nuestra opinión con respecto a su trabajo, lo tomen como ofensa!, y cual niñas mamonas, agarran sus Barbies y se van, no sin antes bloquearnos porque no les gustó nuestra postura ni que señalemos su mal desempeño (de algunos). Yo, en lo personal, no puedo generalizar ni lo hice, pero Chucho Camacho (para mi gusto, de los pocos que ERAN, del verbo "la cagó", rescatables en el sindicato) se tomó muy personal los comentarios de todos quienes opinamos en el post de Igor Angel y acabaron por eliminar lo que escribió en la página de "Érase una vez Mexicana" y además bloquearnos, O SEA!... si no estás de su lado ni eres lamesuelas de Ricardo Del Valle, tus comentarios son eliminados y eres bloqueado en las páginas del sindicato o lo que tenga que ver con nuestra ex chamba y quienes tienen puesto en la ASSA (si ya no hay casilleros y no hay otra forma de mantenernos comunicados, que al menos se use Facebook para hacerlo, aunque no sea un medio oficial, o no???).
Yo entiendo perfectamente que muchos compañeros, sobre todo hombres, tienen familias que mantener y que tienen que andar de agachones, sirvientes, guardaespaldas, gatos y hasta orejas de Ricardo para "ganarse" la carta y aplicar en Aeroméxico y así llevar el sustento a sus casas (cabe mencionar que la mayoría de éstos no se distinguieron por ser sobrecargos ejemplares en Mexicana, en honor a la verdad), así se pasen el escalafón, los estatutos, las reglas y las leyes por el arco del triunfo, pero... y los compañeros que están en el Comité (no todos), por qué toman partido?, por qué se enojan y ofenden si uno se expresa libremente?, por qué eliminan de las páginas del sindicato a gente que no comulga con sus ideas?, no se supone que la infomación es para todos los agremiados?, que deben ser éticos y objetivos?, aaahhh..., pero no!, la Quijas "elige" a quienes sí y a quienes no enviarles la información por correo, o miento, Ximena, Mari y no se cuántos más a quienes no les llega la información porque la señora no la envía a quienes cree que son sus enemigos???, y ahora Chucho se pone al tú por tú con las compañeras jubiladas Connie Polo y Ceci Bertrand (a Ximena y a mí no se dirigió para nada pero a mí sí me bloqueó); puedo comprender que se haya molestado por algunas cosas que le señaló Igor, pero de eso a agarrar parejo y eliminarnos y que de paso Arturo Aldama elimine todo el post por ser el administrador de esa página y ser simpatizante del "Muted".... en serio que dan pena ajena!, YA ESTÁN GRANDES COMO PARA ACTUAR CON ESA INMADUREZ QUE PARECE QUE ESTÁ PEOR QUE EL ÉBOLA DENTRO DEL SINDICATO, SE LES PEGA DE VOLADA LA ESTUPIDEZ AJENA!. y aún así se vuelven a postular???, aún así quieren que votemos por ustedes???; NO MANCHEN!!!, el sindicato necesita gente con madurez, pensante, objetiva, con ética, que demuestren CON HECHOS su trabajo, no títeres a quienes los manejen a su antojo ni cobardes a quienes por decirles nuestra opinión, sea o no verdad, les sangre la nariz como si nos hubieran dado un carazo en el puño y corran como gallinas!!! En serio, compañeros, estamos como estamos por ese poco sentido común con el que se desempeñan algunos en el sindicato; están viendo que ASSA está en el hoyo y en lugar de encumbrarlo, cada vez lo tratan más cual letrina de constucción en obra negra, le echan pura shit con sus actitudes de niños de primaria. Ya déjense de payasadas y trabajen para lo que se comprometieron y para lo que nos lambizconean en épocas de elecciones; gánense con honradez los emolumentos, chínguense como los que estamos afuera para darles de comer a los nuestros y apoyen a los que alguna vez volamos con ustedes, porque parece que ya se les olvidó que comieron por muchos años gracias a Mexicana, por la que ya no mueven ni un dedo, ya nomás trabajan para Aeroméxico por lo que se ve; de los jubilados ni hablamos, porque parece que como han hecho ruido a nivel nacional, a ustedes ya ni les preocupa su situación porque la han ido resolviendo ELLOS SOLOS, SIN SINDICATO, o se han dado sus vueltecitas al plantón a llevarles, siquiera, agua???, verdad que no?, qué güeva!, ni siquiera son inteligentes porque con eso ganarían adeptos, aunque como siempre lo he dicho: "hay madera que no agarra el barniz!", pero qué creen??, algún día ustedes llegarán a sus edades y ahí me cuentan cómo les va después de que se les termine su reinado o les quiten el hueso, no olviden que la vida es una rueda de la fortuna y que los años no se detienen.
En fin.... me queda muy claro por quién NO VOTAR en éstos comicios, si es que me llego a parar en la ASSA, porque para como van las cosas, en serio que ya ni ganas dan de perder el tiempo para ver tanta jeta llena de hipocresía y gente malvibrosa y estúpida, y saben que no generalizo en nada, hay sus honrosas excepciones en todo pero créanme, si quienes me leen se sienten ofendidos y aludidos, no me quita el sueño que me bloqueen, eliminen o me dejen de hablar, estoy acostumbrada a ser eliminada por gente con un cacahuate en lugar de materia gris porque no quepo en sus contactos si no pienso como ellos, se que causo ámpula por hablar sin tapujos y sostener lo que digo, pero gracias a Dios no vivo de ninguno de ustedes ni para ustedes, en cambio hay quienes sí tienen que serle fiel a su amo, síganle rindiendo pleitesía a Ricardo, a ver cuánto les dura el gusto de ser parte de su séquito de lacayos y si con el dinero que obtienen mal ganado como parte del Comité, pueden vivir y dormir tranquilos, a sabiendas de que aún hay compañeros que no lo pueden hacer y que hay días en que no tienen ni para comer. Ahí les encargo su karma, he dicho!!!


Publicado en FACEBOOK por Maricela Gaona 

RICARDO DEL VALLE

Por qué será que Ricardo Del Valle NO ha firmado la queja en contra de la CORRUPTA pseudo jueza que decretó la QUIEBRA de Mexicana, cuando ASPA, SNTTTASS y CONFIANZA ya lo firmaron?
Es un documento MUY importante para que se desactive dicha quiebra, para que los jubilados puedan cobrar, en una palabra REPONER EL PROCESO y DESHACER LAS ILEGALIDADES de edith alarcón, y tener la oportunidad de que Mexicana regrese.
Espero que él o alguien de la ASSA me conteste y nos conteste a TODOS a los que nos está perjudicando seriamente la falta de esa firma, no solo a sobrecargos nos afecta a TODO Mexicana.

DENUNCIA ANTE LA COMISION INTERAMERICANA DE LOS DERECHOS HUMANOS,MEXICANA DE AVIACION

DEFENSA DE LOS DERECHOS DE LOS TRABAJADORES JOE B.pdf by sobrecargo_cma

Oficina Aeropuerto Vancouver

Estimados Todos:

Con sentimientos "encontrados" por un lado, el profesional, me complace informarles que de acuerdo a su amable solicitud e instrucciones, esta mañana concluyo completa, puntual y satisfactoriamente el proceso de devolucion de la oficina que ocupo Compañia Mexicana de Aviacion y que estuvo a mi cargo desde Noviembre 2002 hasta hoy Septiembre 30, 2014 en el Aeropuerto Internacional de Vancouver YVR en British Columbia, Canada.

La otra cara de los sentimientos "encontrados" y quiza la principal y mas dolorosa, porque los bienes materiales van y vienen mas no el cariño o como acostumbramos decir la querencia, es que con dicho proceso concluye una fructifera y benefica relacion, para ambas partes, entre un servidor y mi muy querida Compañia Mexicana de Aviacion y todo lo que ello involucra, una cantidad inumerable de vivencias con Compañeros, Amigos, Superiores, Subalternos, asociados, proveedores y en general todos gente buena con quien tuve la suerte de trabajar y convivir durante un poco mas de 33 años, son incontables los buenos momentos que comparti con todos ellos durante 21 años en la Ciudad de Mexico y 12 mas aqui en Vancouver y muy pocos los no tan buenos y que rapidamente eche al olvido, mas el invaluable e incondicional apoyo de mi Esposa e Hijos quienes nacieron durante esta bella etapa, como anecdota les comento que con mi primer sueldo, alla por el mes de Agosto de 1981, pague la consulta del ginecologo en la cual nos confirmo que ibamos a ser padres por primera vez y mi hija que nacio 2 años despues tuvo el tino de nacer un 14 de Febrero, diganme si esas no son bendiciones maravillosas!

Por ahora solo me resta decir GRACIAS, GRACIAS, GRACIAS por todo lo bueno, regular y poco malo a DIOS Nuestro Señor y a todos Ustedes por su compañerismo, comprension, paciencia y todo lo que de ustedes aprendi, sepan que llevo a todos en mi corazon y memoria y que mientras DIOS me de fuerzas, me lo permita y este a mi alcance cuentan conmigo aqui en Vancouver o donde quiera que la vida y el destino me coloquen.

Reciban mi cariño sincero, mi eterno agradecimiento y un FUERTE ABRAZO!!

Cordialmente

Francisco Javier Salero

Gerente de Aeropuerto Vancouve

PROYECTO DE QUIEBRA MEXICANA DE AVIACION 2007

Proyecto de quiebra de Mexicana de Aviación

MEXICANA DE AVIACION VICTIMA DE FRAUDES Y COMPLICIDADES

Mexicana de Aviación, víctima de varios fraudes y complicidades. A continuación, se publica un documento que muestra paso a paso, la planeación con pros y contras, dificultades probables a considerar, y un sinnúmero de detalles que producen asco.

Rocha Díaz, abogado de Grupo Salinas y representante legal del consorcio de restaurantes de comida rápida Alsea, también fue ministro de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) de 1988 a 1993.

Además, estuvo al frente de varios asuntos vinculados al área de negocios; fue abogado de Controladora Comercial Mexicana en el proceso de restructura financiera, y participó de manera importante en los juicios interpuestos por Grupo Iusacell en contra de la licitación 21.

Polémica

El ex senador se vio involucrado en una polémica sobre la adquisición de los terrenos donde se construyó la nueva sede del Senado de la República. La corredora inmobiliaria María Correa Hernández denunció apenas hace unos meses que el proceso de compraventa de ese terreno, ubicado en Paseo de la Reforma casi esquina con avenida Insurgentes, dejó beneficios económicos a varios senadores, entre ellos el mismo Rocha Díaz y el panista Diego Fernández de Cevallos.

El abogado nació el 21 de diciembre de 1937 en San Miguel Allende, Guanajuato, y fue licenciado en derecho por la UNAM. Fue diputado federal en dos ocasiones y ocupó el cargo de ministro de la Corte de 1988 a 1993.

Asimismo, en dos ocasiones fungió como secretario general de gobierno de Guanajuato: la primera con el gobernador priísta Enrique Velasco Ibarra y la segunda en el panista Carlos Medina Plascencia. Entre 1994 y 2000 fue electo senador por su entidad.

PROYECTO DE QUIEBRA ROCHA DÍAZ.pdf

Abre el link que se proporciona para leer a detalle dicho documento





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