Joel Ortega Juárez
El gobierno de Calderón ha sido incapaz de construir un arreglo. El pasivo laboral que los “compradores” quieren evadir, aunado a las propuestas de recortes que llegan a 50%, exhiben al capitalismo de compadres.
Tengo vínculos biográficos con la Compañía Mexicana de Aviación. Mi padre trabajó casi toda su vida en esa empresa. Por él supe de la formación del Sindicato Nacional de Trabajadores de Aviación y Similares, la corriente Tornillo Depurador 22 de mayo y su prensa, la cual leía cuando don Joel Ortega Rodríguez la llevaba a casa. Con él viví la huelga de 1960 y lo acompañé al local que tenía el sindicato a un lado de la Escuela Nacional de Maestros, donde también mi mamá estaba en huelga, en el campamento permanente del Movimiento Revolucionario del Magisterio de Othón Salazar.
La CMA, sus trabajadores, sus rutas y hasta sus vuelos eran para mí algo familiar. Volé por primera vez en cuatrimotor en la cabina de pilotos siendo un niño, en paseo aéreo sobre la Ciudad de México, aún la región más transparente. También en la CMA tuve mis primeros empleos, durante las vacaciones de diciembre-enero trabajé varios años de principios de los 60 en la sucursales de Buena Vista y las calles de Nezahualcóyotl, donde conocí, entre otros, a Rubén Maturano, técnico de varios equipos de futbol.
También por la CMA y una de las prestaciones contractuales que tenía el SNTAS tuve hasta los 18 años boletos gratis y después descuentos de 90% en todas las empresas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo. Así realicé mi primer viaje al extranjero en 1964, cuando asistí al 2 Congreso Latinoamericano de Juventudes en Santiago de Chile, con previa escala en Panamá y a través de Avianca. El boleto costó 700 pesos.
En mi casa había todo tipo de objetos con el logo de Mexicana: copas coñaqueras, dominó, vasos old fashion, charolas. Teníamos casi tatuados sus emblemas.
Desde agosto de 2010, Mexicana dejó de volar. Lo hizo por “insolvencia financiera”. A lo largo de esos meses miles de trabajadores de tierra agrupados en el SNTAS, las sobrecargos de ASSA y los pilotos de ASPA han vivido al filo de la navaja.
Una tras otra han fallado las “ofertas” para adquirir la empresa, como fue el fracaso de PC Capital.
El gobierno de Calderón ha sido incapaz de construir un arreglo.
El pasivo laboral que los “compradores” quieren evadir: pago de los derechos de los trabajadores en materia de antigüedad, jubilaciones, salarios caídos y otros, aunados a las propuestas de recortes que llegan a 50%, exhiben al capitalismo de compadres.
PD. ¿Procurador del DF, dónde está el interno levantado el 18 de febrero a su salida del Reclusorio Norte?
"En mi casa había todo tipo de objetos con el logo de Mexicana: copas coñaqueras, dominó, vasos old fashion, charolas. Teníamos casi tatuados sus emblemas".
ResponderEliminarAhora entiendo. El hambre se junto con las ganas de comer. Por un lado mala administración y por el otro, gente robándose las cosas de la compañía. De qué tamaño será el descaro para hacer público ese robo. La verdad, que pena que por administradores ineptos y LADRONES, Mexicana se haya hundido.
Publicamos tu comentario, inapropiado por cierto,unica y exclusivamente para hacerte algunas aclaraciones al respecto.
ResponderEliminarNo se si estas enterad@ que:
1.- Existe un lugar llamado "BAZAR DE MEXICANA" 2.- Mexicana misma VENDE a sus empleados y al publico en general articulos con su logotipo.
Es evidente que NO conoces al articulista, ademas de ser una persona HONESTA, ni el ni su familia se han valido NUNCA del robo, NO es empleado de Mexicana y ha dedicado GRAN parte de su tiempo a nuestra defensa'
Ahora, me pregunto el leon cree que todos son de su condicion? o solamente externaste una opinion sin fundamento solo por el afan de atacar a quienes estan en desacuerdo con los sucios manejos de ASSA.